“依托‘5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)’等數(shù)字化的公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及應(yīng)用，打造區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群上下游供應(yīng)鏈和生產(chǎn)能力的協(xié)同與服務(wù)中心，如大型制造企業(yè)的備品備件、高端稀缺生產(chǎn)資料、物流倉儲能力的共享中心?！笔姓f(xié)委員、大唐互聯(lián)科技（武漢）有限公司常務(wù)副總經(jīng)理李軍建議，建設(shè)一批工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)“數(shù)字新基建”，為區(qū)域制造企業(yè)降本增效，為產(chǎn)業(yè)提升整體供應(yīng)鏈協(xié)同運行效率。

“以汽車制造業(yè)為例子，可以很直觀地看出工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與供應(yīng)鏈協(xié)同是如何服務(wù)實體經(jīng)濟的。”李軍說，武漢市汽車制造產(chǎn)業(yè)發(fā)達，車企主機制造廠會按照行業(yè)規(guī)范，以每臺車1比3的比例制備零配件，為維修保養(yǎng)工作提供配件儲備。不同車企雖然技術(shù)、平臺等方面有差異，但依舊有一定比例的零配件是通用的。有的車企，其車輛對維保零配件的實際需求大，1比3比例的零配件滿足不了實際需求；有的車企，其實際需求遠低于1比3比例，造成資源浪費。

李軍建議，由政府提供政策支撐，推動建立區(qū)域及行業(yè)級工業(yè)（產(chǎn)業(yè)）互聯(lián)網(wǎng)平臺等數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施，通過更大規(guī)模的集中采購，以更優(yōu)惠的價格，集中建立實體共享中心，為車企降低制備零配件成本。　

李軍說，這一套思路可以向更多制造行業(yè)推廣，為實體經(jīng)濟降低資金占用壓力，共享還能提升主要設(shè)備和生產(chǎn)要素的使用效率，省出來的資金可以投入到其他更需要的環(huán)節(jié)，“例如研發(fā)新技術(shù)、新工藝等方面”，從而進一步提升單個企業(yè)的競爭力。