供應(yīng)鏈數(shù)智化轉(zhuǎn)型成共識 產(chǎn)業(yè)協(xié)同是關(guān)鍵

　　當(dāng)前,供應(yīng)鏈數(shù)智化轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為各行各業(yè)的共識,然而具體實踐中應(yīng)重點關(guān)注哪些問題,仍沒有“標(biāo)準(zhǔn)答案”。代表委員們普遍認為,做好產(chǎn)業(yè)協(xié)同是關(guān)鍵。

　　“必須要讓供應(yīng)鏈成為公司的有機組成部分,過去純粹的買賣關(guān)系已經(jīng)被顛覆了,這是需要轉(zhuǎn)變的過程?！?   在全國人大代表、奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍看來,隨著汽車芯片和軟件使用量越來越大,客戶需求和技術(shù)創(chuàng)新成為產(chǎn)業(yè)的重要驅(qū)動力,供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)化成為奇瑞管理的重要方向。作為汽車行業(yè)的鏈主企業(yè),尹同躍認為,主機廠作為供應(yīng)鏈的組織者,沒有必要擔(dān)心鏈主角色的轉(zhuǎn)移,要合作伙伴真正共同經(jīng)營、打造供應(yīng)鏈生態(tài)。尹同躍表示,希望在與華為、京東等企業(yè)合作的過程中,通過數(shù)字化的鏈接,共同迎來制造業(yè)的春天。

　　全國人大代表、海信集團控股股份有限公司董事長賈少謙則表示,當(dāng)前企業(yè)面臨智能化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型的契機,要不斷通過技術(shù)創(chuàng)新掌握核心技術(shù)和核心部件,加強自主創(chuàng)新能力,實現(xiàn)國產(chǎn)化替代,解決供應(yīng)鏈“卡脖子”問題。他認為,大企業(yè)在數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級的過程中,必須先行、敢于投入。同時,供應(yīng)鏈調(diào)整還面臨人才梯隊建設(shè)問題,需要跨學(xué)科和相關(guān)經(jīng)驗人才。

　　全國政協(xié)委員、京東集團技術(shù)委員會主席曹鵬則重點關(guān)注鏈主企業(yè)和產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的協(xié)同。鏈主企業(yè)與產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺共同打通產(chǎn)業(yè)鏈上下游的信息壁壘,推動不同系統(tǒng)、不同平臺之間的數(shù)據(jù)高效互通與共享,從而打破信息孤島,提升產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效率,帶動產(chǎn)業(yè)鏈上的中小企業(yè)發(fā)展。他建議,以央國企數(shù)字化采購為突破口,鼓勵鏈主企業(yè)加強與產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的合作,建立鏈主企業(yè)-服務(wù)平臺-中小企業(yè)之間的高效協(xié)作創(chuàng)新機制,推動產(chǎn)業(yè)集群式發(fā)展和協(xié)同創(chuàng)新。

　　第十三屆全國政協(xié)常委、清華大學(xué)中國經(jīng)濟思想與實踐研究院院長李稻葵表示,縱觀當(dāng)前的工業(yè)產(chǎn)業(yè),勞動分工已經(jīng)極其的專業(yè)化、精細化,小到一個刀片、一顆螺絲都有專業(yè)的品牌商生產(chǎn)商,產(chǎn)業(yè)鏈上下游之間分工明確、協(xié)作緊密、彼此高度依賴,使得促進新型工業(yè)化必須從產(chǎn)業(yè)鏈整體升級、整體智能化數(shù)字化做文章。他特別談到,通過推動供應(yīng)鏈的數(shù)字化、智能化升級,可以提升產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同效率,進而帶動鏈接的企業(yè)實現(xiàn)指數(shù)級的提升。

　　京東工業(yè)分享產(chǎn)業(yè)協(xié)同實踐 打造數(shù)字高速公路“讓商品少跑動”

　　新型工業(yè)化背景下,產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈應(yīng)如何優(yōu)化升級?政府工作報告也進行了部署。報告指出,實施制造業(yè)重點產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展行動,著力補齊短板、拉長長板、鍛造新板,增強產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和競爭力。

　　作為來自數(shù)智供應(yīng)鏈技術(shù)服務(wù)企業(yè)的代表,京東集團副總裁、京東工業(yè)制造業(yè)務(wù)負責(zé)人陳鄂生應(yīng)邀出席兩會經(jīng)濟策特別節(jié)目,與代表委員共同探討數(shù)智供應(yīng)鏈的應(yīng)用與發(fā)展方向。

　　“京東工業(yè)支持了中國6900家大型企業(yè)、260多萬家中小企業(yè),基于不同行業(yè)的屬性、發(fā)展階段、地域等因素,我們發(fā)現(xiàn)不同企業(yè)供應(yīng)鏈發(fā)展存在明確差異?！闭劦侥壳皞鹘y(tǒng)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈數(shù)智化進程的難點問題,陳鄂生認為,共性的難點是數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化問題,“怎么樣才能數(shù)字化走完從大型的汽車制造廠,到核心的零部件,再到生產(chǎn)螺母的中小企業(yè)的供應(yīng)鏈全程,保證生產(chǎn)每一輛汽車、每一個電器時整個數(shù)據(jù)的全鏈路都打通。”

　　陳鄂生表示,通過數(shù)智技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)化供應(yīng)鏈的運作流程,能夠顯著提高供應(yīng)鏈的響應(yīng)速度和靈活性,從而為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造更大的價值。陳鄂生認為,“開放、鏈接、共享”是產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同的關(guān)鍵,鏈主企業(yè)應(yīng)該不只關(guān)注自身的數(shù)字化,而更廣泛地看待整個產(chǎn)業(yè)鏈,包括上游供應(yīng)商、下游用戶等,要以數(shù)字化采購為突破口,鼓勵建立鏈主企業(yè)、服務(wù)平臺和中小企業(yè)之間的暢通的合作,尤其是要通過數(shù)智供應(yīng)鏈幫助中小企業(yè)健康快速地成長,以此來推動產(chǎn)業(yè)的集群式發(fā)展和協(xié)同創(chuàng)新。

　　京東工業(yè)作為京東集團旗下工業(yè)供應(yīng)鏈技術(shù)與服務(wù)解決方案提供商,從成立之初就沿著產(chǎn)業(yè)協(xié)同的思路布局——通過打造一條橫跨不同行業(yè)、兼容不同類型物料的數(shù)字高速公路,實現(xiàn)“讓數(shù)據(jù)多流動、讓商品少跑動”,進而提升供應(yīng)鏈韌性、降低供應(yīng)鏈成本。目前,京東工業(yè)已經(jīng)形成了一個端到端的數(shù)智化供應(yīng)鏈解決方案體系“太璞”,不僅能夠?qū)崿F(xiàn)信息流、商流、物流、資金流的四流合一、自動流轉(zhuǎn),高效鏈接海量供應(yīng)商與客戶,還能夠?qū)⒅圃焐?、分銷商及代理商等分散的產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)鏈接起來,建立一個“萬倉合一、萬單合一”的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò),助力行業(yè)降本增效。

　　供應(yīng)鏈的數(shù)字化、智能化發(fā)展在制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型中占據(jù)重要地位。隨著技術(shù)的不斷進步和應(yīng)用,供應(yīng)鏈數(shù)智化已經(jīng)成為制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的必然趨勢。陳鄂生表示,推動供應(yīng)鏈數(shù)智化升級是一項大規(guī)模的系統(tǒng)工程,離不開政府、企業(yè)和社會各界共同努力。未來,京東工業(yè)也會持續(xù)將打造的這條高速公路開放給全產(chǎn)業(yè)共享,與廣大合作伙伴一起推動產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展和技術(shù)進步。